Sicherheit auf Fähren
Ferrylines.com listet alle Fähren unabhängig ihres Sicherheitsstandards auf. Wir möchten jedoch folgendes erklären: In den letzten Jahren wurde erheblich in neue Fähren investiert: Schnellfähren, Luxusfähren und Combifähren. Die Zeiten, in denen alte, schlecht gewartete Fähren fuhren, sind in Europa meist Vergangenheit.
Nachfolgend wird das letzte Testergebnis des ADAC angeführt, bei denen 34 Fähren in Europa auf Sicherheit getestet wurden.
Fährunglück im Roten Meer: wie sicher sind Fähren in Europa?
Der tragische Untergang der ägyptischen Fähre am 02.03.2006 hatte zwei Gründe: ihre geringe Stabilität und das Fehlverhalten der Schiffsführung. Die „Al Salam Boccaccio 98“ war ein altes Schiff, das in den letzten Jahren häufig den Eigner gewechselt hat. Speziell für seinen Einsatz im Roten Meer wurde es um zwei Decks erhöht, um die Passagierkapazität zu verdoppeln. Damit wurde die Stabilität verringert, so David Osler von der Lloyd‘s List.
Ein weiterer Schwachpunkt sind Autodecks. Seit dem Jahr 2002 müssen europäische Fähren in der Lage sein, einem halben Meter Wasser auf dem Autodeck zu widerstehen. Nach der International Maritime Organization (IMO), die auch für die ägyptische Fähre galt, gibt es derartige Anforderungen nicht. Nach europäischen Regeln müssen Fähren zusätzlich der Flutung von zwei wasserdichten Schotten widerstehen, die IOM fordert ein geflutetes Schott.
Viele alte europäische Fähren, deren Umrüstung nicht mehr lohnte, wurden in Länder mit geringeren Sicherheitsstandards verkauft. Deshalb kann gesagt werden, dass Fähren in Europa und Amerika deutlich sicherer sind. Reisen auf Fähren ist immer noch sicherer als in Autos oder manchen Flugzeugen.
Ferrylines.com bedauert das Fährunglück und drückt den Hinterbliebenen sein Beileid aus.
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